{"id":2364,"date":"2014-09-23T16:53:59","date_gmt":"2014-09-23T16:53:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ventonorte.com\/?p=2364"},"modified":"2014-12-16T12:56:31","modified_gmt":"2014-12-16T12:56:31","slug":"fim-de-linha-4-5102014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ventonorte.com\/?p=2364","title":{"rendered":"“Fim de Linha\u2026” [4-5\/10\/2014]"},"content":{"rendered":"

\"Fim<\/p>\n

Fim de Linha\u2026<\/h1>\n

Linha do Corgo (Vila Real \u2013 R\u00e9gua)<\/h2>\n

4-5 Outubro 2014<\/h3>\n

 <\/p>\n

A Linha do Corgo foi uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre a Esta\u00e7\u00e3o da R\u00e9gua, na Linha do Douro, e a cidade de Chaves tendo sido inaugurada em 12 de Maio de 1906, com a chegada do comboio a Vila Real, e conclu\u00edda a 20 de Junho de 1919, com a chegada a Chaves. O tro\u00e7o entre Vila Real e Chaves foi encerrado em 1990, enquanto a liga\u00e7\u00e3o entre a R\u00e9gua e Vila Real foi desactivada para obras em 25 de Mar\u00e7o de 2009, sendo totalmente encerrada pela Rede Ferrovi\u00e1ria Nacional em Julho de 2010.<\/p>\n

Desde a chegada da Linha do Douro \u00e0 R\u00e9gua, em 15 de Julho de 1879, que se planeou a constru\u00e7\u00e3o de um caminho de ferro entre este ponto e a cidade de Vila Real, passando pelo vale do Rio Corgo, reconhecendo-se igualmente a necessidade de construir uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre a R\u00e9gua e a fronteira, passando pelas importantes localidades de Vila Real e Vila Pouca de Aguiar, as est\u00e2ncias termais em Pedras Salgadas e em Vidago, e as plan\u00edcies em redor de Chaves; esperava-se que a linha servisse, igualmente, a regi\u00e3o de Ver\u00edn, em Espanha, ligando-se \u00e0 linha entre aquela localidade e Orense. Junto a Vidago, era idealizada o termino da Linha do T\u00e2mega, fazendo-se assim a jun\u00e7\u00e3o das duas linhas.<\/p>\n

O processo de encerramento foi semelhante aos de outras linhas: fracas condi\u00e7\u00f5es de transporte e da linha com hor\u00e1rios e transbordos inapropriados que levaram a diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero de passageiros; contrariou-se este factor encerrando a linha para moderniza\u00e7\u00e3o da via; Ap\u00f3s alguns milh\u00f5es gastos, a via ainda n\u00e3o estava totalmente modernizada e decidiu-se levantar a linha para impedir o seu uso indevido. Pretexto para o seu encerramento definitivo, esquecendo-se a hist\u00f3ria e o potencial desta linha inserido no Alto Douro Vinhateiro Patrim\u00f3nio da Humanidade, declarado em Dezembro de 2001.<\/p>\n

Atribu\u00eddo por unanimidade, o pr\u00e9mio da UNESCO veio premiar a regi\u00e3o vin\u00edcola demarcada mas antiga do mundo, decretada em 1976 por Marqu\u00eas de Pombal, caracterizada por reunir as virtudes de um solo xistoso com a exposi\u00e7\u00e3o solar privilegiada com as caracter\u00edsticas \u00edmpares do seu microclima em conjunto com o trabalho \u00e1rduo do homem do Douro. A sua Paisagem evidencia tr\u00eas aspectos principais: o car\u00e1cter \u00fanico do territ\u00f3rio, a rela\u00e7\u00e3o natural da cultura do vinho com a oliveira e a amendoeira e a diversidade da arquitectura local. Contudo, a zona classificada \u00e9 representativa da diversidade do Douro, uma vez que inclui espa\u00e7o do Baixo Corgo, do Cima Corgo e do Douro Superior.<\/p>\n

Programa:<\/h3>\n

Dia 4<\/strong><\/p>\n

9:45 \u2013 Ponto de encontro na antiga esta\u00e7\u00e3o de comboios de Vila Real;
\n10:00 \u2013 In\u00edcio da caminhada em Vila Real;
\n14:00 \u2013 Almo\u00e7o volante – Carrazedo;
\n18:30 \u2013 Chegada \u00e0 R\u00e9gua
\n19:00 \u2013 Condutores regressam a Vila Real para levantar carros
\n20:30 \u2013 Jantar<\/p>\n

Dia 5<\/strong><\/p>\n

09:00 \u2013 Caminhada pela R\u00e9gua com vistas para Douro
\n12:00 \u2013 Caminhada pelas vinhas da R\u00e9gua
\n17:00 \u2013 Fim de Actividade<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o:<\/h3>\n

Dia 4<\/strong> – Percurso de pequena rota com extens\u00e3o aproximada de 25 Km, n\u00e3o marcado, de grau de dificuldade reduzida, com desn\u00edvel quase sempre negativo.
\nOs caminhos a percorrer ser\u00e3o essencialmente de terra batida pelo local onde outrora existia a via f\u00e9rrea e na pr\u00f3pria via f\u00e9rrea (balastro).
\nPerspectiva-se, tendo em conta as condi\u00e7\u00f5es descritas e caso as condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas sejam favor\u00e1veis, que se fa\u00e7a uma m\u00e9dia de 3 quil\u00f3metros por hora para que o trilho seja completo. O final do percurso ser\u00e1 na R\u00e9gua, junto ao rio Douro.<\/p>\n

Pontos de Interesse:<\/strong><\/em> rio Corgo, rio Douro, rio Tanha, aldeias, apeadeiros, vinha e olival.<\/p>\n

Dia 5<\/strong> \u2013 Percurso de pequena rota n\u00e3o marcado, aproximadamente de 10 quil\u00f3metros, por cal\u00e7ada urbana e por entre vinha e olival.<\/p>\n

Pontos de Interesse:<\/strong> <\/em>rio Douro, R\u00e9gua, vinha e olival.<\/p>\n

Durante o percurso aconselha-se ao uso de prote\u00e7\u00e3o contra o sol e boa hidrata\u00e7\u00e3o, pois o vale \u00e9 fechado, quente e com escassez de sombras.
\nUma parte do percurso pode n\u00e3o tem cobertura de rede de telem\u00f3vel.<\/p>\n

Equipamento:<\/h3>\n